电动搬运车用蓄电池系列

快三娱乐平台《GBT27542-2011-蓄电池托盘搬运车》

更新时间:2020-06-13 

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  ICS 53.060 J83 @亘 中华公民共和邦邦度法式 11 27542—20 GB/T 蓄电池托盘搬运车 trucks Batterypallet 2011—1卜21颁发 宰瞀鹳紫瓣警髅瞥篓颁发中邦邦度法式化办理委员会促19 法式分享网 免费下载 427542--2011111 法式分享网 免费下载 27542—2011 法式分享网 免费下载 GB2656227542--20”IS0IS0ISO18849 2oo一o27542—2010I11‘ 法式分享网 免费下载 法式分享网 免费下载 &-rd27542—2011100100I7√一 27542—2011 GB/T 4技能请求 4.1根基请求 4.1.1 托盘车功课的地面应坚硬、相对秤谌、皮相平整。 4.1.2托盘车应餍足GB10827中章程的和平请求。 4.1.3托盘车最低高度小于或等于90mm。 4.1.4步行式和无护栏站板式托盘车的无载运转速率不应大于4.0kin/h(不成调)或6.0km/h(可 调);有护栏站板式托盘车无载运转速率不应大于10.0km/h;乘驾式托盘车无载运转速率不应大于 16.0 km/h。 mm。 4.1.5托盘车额定载荷形态下,正在10min内货叉自然下滑量不大于10 4.1.6托盘车的传动体系应无分外声响。 4.1.7托盘车直流或换取驱动装备中,行走电动机应采用不低于s:30min事业制的电动机。电动机 的绝缘等第均不低于F级。 4.1.8托盘车的站人平台、站板、踏板应有防滑要领。 4.1.9托盘车外露皮相应光洁、排场。油漆(或喷涂)应平均,不应有裂纹、起皮、流挂及起泡等缺陷。 漆膜的附效力不应低于GB/T9286中章程的2级质料请求。 4.2运转速率和制动把持 4.2.1运转速率的把持装备,当其行为幅度增大时,车辆的速率应增大;当速率把持装备被开释时,控 制装备应能主动返回到中心地位(零位),车辆应干休运转。 4.2.2托盘车的行车制动器和泊车制动器应适宜GB/T18849的章程。 4.2.3步行式托盘车的控制杆应能正在笔直平面内转动,制动器的影响应适宜图5所示。 证据: A——制动器松闸接通驱动电源; B,B’——制动器起制动影响,驱动电源割断。 图5控制杆地位示贪图 4.2.4乘驾式托盘车应有驾驶员脱离车辆时能主动割断运转电道的装备。 4.2.5采用踏板把持加快及制动踏板的坐驾式托盘车,其踏板的部署应适宜GB/T26562的章程,当 加快踏板踩下后应增大车速,制动踏板踩下后,行车制动器应起制动影响。 4.2.6站驾式托盘车当装有一个操作手柄时,它应同时具有目标把持和速率把持的性能。 4.3构造尺寸和机能参数的创设请求 4.3.1 托盘车紧要构造尺寸的创设应许范畴应适宜外1章程。 外1 参数名称 要 求 总长 厶 f,士(z,)1% 总宽 b。 b1土(“)1% 高度(手柄)h。 h。。士(^。。)1% 4 11 27542—20 GB/T 外1(续) 参数名称 要 求 货叉最低高度h。。 ≤h13 货叉最大起升间隔ha ≥h。 轴距中央处离地问隙 仇z ≥(m2)95% 轴距 Y ,士(y)2% 货叉最大外侧间距 6s 6;士(6;)1% 4.3.2托盘车紧要技能机能参数的请求应适宜外2的章程。 外2 参数名称 要 求 无载。1 _l±(口1)10“ 货叉最大起升速率 满载口I’ 口l’土(口1’)10% 货叉最大低重速率 (满载)让 ≤lOOmm/s 乘驾式”。 矾士(仉)10% 无载 最大运转速率 步行式砘’ 口3’±(m’)lO% 满载仉” 。3”士(n”)10% 最小外侧转弯半径w。 ≤(w。)105% 满载最大爬坡度a。 ≥a。 整车质料(无载,快三娱乐平台蕴藉电池)Go G。士(Go)5% 4.4强度 4.4.1托盘车用液压软管、硬管和贯串件应能秉承液压回道3倍的额定事业压力1min而不粉碎且无 分外形象。 4.4.2托盘车构造应具备足够的强度,举办1.33倍超载试验后应无万世性变形和损坏。 4.4.3手动起升托盘车经额定载荷下络续作起落行为2000次试验后,应无万世性变形和损坏。 4.4.4托盘车经200 h牢靠性深化试验,均匀无阻滞事业时辰不少于50h。试验后紧要机能目标的变 化值应适宜外3的请求。紧要闭节件不应映现损坏、折断等主要阻滞,电气、液压体系不应映现失控及 其他分外形象。 外3 机能目标名称 试验前衡量值 试验后复测值的允差 满载电动起升速率转折值 土5mm/s min 货叉自然下滑量转折值 ≤1.5mm/lO 满载运转速率转折值 ±o.5km/h 4.5应用机能 4.5.1 手动起升托盘车的起升操作力和低重启动力不大于外4的章程。 外4 额定起重量/ 起升操作力/ 低重启动力/ /lg N N ≤2ooo 350 150 2ooo 400 27542—201 1 GB/T 4.5.2手柄式操作的托盘车的原地转向操作力不应大于400N。目标盘操作的托盘车原地转向操作 力不应大于20N,控制转向影响力相差不应大于10N。 4.6和平、环保请求 4.6.1 托盘车总电源应有钥匙开闭装备。 4.6.2托盘车应安置能发出明确声响的报警装备。 4.6.3托盘车应装有操作家能便当割断总电源(或运转电道)的危机断电装备,电动机把持电道应装有 过电流袒护装备。 4.6.4步行式和站板式托盘车应设有牢靠避免人身被挤压危机反向把持装备。 dB(A)。 4.6.5托盘车的车外最大应许噪声值不应大于75 4.6.6托盘车应能爬上标称坡度。 4.6.7托盘车起升电动机、转向电动机的事业电流不应大于电动机最大应许电流。 mm以上的空间。如盖板与蓄电池带 4.6.8托盘车上蓄电池金属盖板与蓄电池带电一面之间应有30 mm。绝缘层应稳固,免得正在应用时发作绝缘层零落或 电一面之间有绝缘层时,则其间隙起码应有10 挪动。 4.6.9蓄电池的绝缘电阻不应低于50n乘以蓄电池额定电压数值,其余电气装备的绝缘电阻不应小 于1kQ乘以蓄电池额定电压数值。托盘车应成立蓄电池或蓄电池箱拘束装备。 4.6.10托盘车整机液压与润滑体系密封机能精良,正在额定起重量的平常功课状况下,各部位应无渗漏 油形象。 4.6.11 托盘车液压体系中应装有避免过载的和平阀。 5试验本事 5.1 试验前的计算事业 5.1.1 试验前应使托盘车具备平常的技能形态。 5.1.2试验仪器应正在试验进取行核对和检定抵达章程的衡量精度(有用期内可不反复检定)。 5.I.3试验前托盘车的各运动部件应许宽裕磨合。 5.2凡是试验要求 5.2.1试验境遇温度为一5℃~40℃。 5.2.2氛围相对湿度不大于90%。 000 5.2.3海拔高度不大于2m。 5.2.4试验地方应是坚实、干燥、干净、坡度不大于0.5%的平整的混凝土、沥青或等效的道面。 5.2.5试验载荷的质料等于托盘车的额定起重量Q,其差错为1%。 5.2.6试验时,试验载荷应平均散布正在货叉的上皮相。 5.3紧要构造尺寸参数和技能参数的测定 5.3.1构造尺寸的测定 大起升间隔h。、货叉最低高度h-。、轴距中央处离地间隙mz。 5.3.2外观质料搜检 托盘车的轮廓面按4.1.9请求目测搜检。漆膜的附效力按GB/T9286的章程举办试验,任取三 处,结果取最低值。 5.3.3最小外侧转弯半径的测定 托盘车呈无载运转形态,把货叉升到最高地位,转动驱动轮与纵向轴线。,以最大转角),目标盘(或操作手柄应处于运转区域)维系不动,以最小不变运转速率,区分向左和右 进取各转一圈,测绘出车体最外侧转弯半径,取最泰半径值。测定两次,取其均匀值。 5.3.4货叉最大起升速率的测定 托盘车区分呈无载和满载形态,正在液压油温为40℃~50℃时,货叉处于最低地位,起升电动机处 于全电压事业情景,测定试验载荷(货叉)从最低地位起升到最高地位所需的时辰,并同时监测起升电动 11 GB/T27542—20 机的电流。无载和满载的最大起升速率用式(1)筹算: h3 矶一了 式中: 。。 一最大起升速率(无载n,满载仉’),单元为毫米每秒(ram/s); 凡——起升间隔,单元为毫米(mm); t——对应h。的起升时辰,单元为秒(s)。 无载、满载各测定三次,取均匀值。 5.3.5货叉最大低重速率的测定 托盘车区分呈满载运转形态,正在液压油温为40℃~50℃时,货叉处于最高地位,测定试验载荷(货 叉)从最高地位低重到最低地位所需的时辰。用式(2)筹算最大低重速率: h3 饥=了 式中: 。:——最大低重速率,单元为毫米每秒(ram/s); h。——低重行程,单元为毫米(mm); t逐一对应^。的低重时辰,单元为秒(s)。 测定三次,取均匀值。 5.3.6运转速率的测定 托盘车区分呈无载和满载运转形态,正在测定区间为25m,辅助运转间隔纵情,托盘车以最大速率向 前和向后运转,往返各测二次,取其均匀值,运转速率按式(3)筹算: 2S×3.6 弘一1百 …(3) 式中: n——均匀速率,单元为千米每小时(kin/h); S一被测区间,单元为米(m); t。——过程均匀时辰,单元为秒(s); t: 返程均匀时辰,单元为秒(s)。 5.3.7货叉自然下滑量的测定 托盘车呈额定载荷形态,正在液压油温为40℃~50℃时,货叉起升到h。/Z处,测定货叉根 部10rain内的低重量。反复衡量二次,取其均匀值。 5.4能耗试验 托盘车呈额定载荷运转形态,蓄电池充塞电后,测其电压、电解液密度和温度。托盘车从运转门道 进取到地位D卸载,沿门道退回到原始地位A,完工半个轮回。再按原相交恶标沿门道急速进取到 地位D装上法式载荷Q后,沿门道急速退回到地位c,沿门道进取到地位B放下法式载荷,再沿线退回到原始地位A,则完工一个轮回(行程约68m)。络续运转三个轮回。 图6能耗试验门道¨ 蓄电池可供用户事业时辰用式(4)筹算: T=K学 式中: T——蓄电池可供用户事业时辰,单元为小时(h); C——蓄电池5h放电率时的容量,单元为安时(Ah); w——三个轮回历程的耗电量,单元为安时(Ah); t——三个轮回历程的时辰,单元为小时(h); K——托盘车用户功课事业制系数2.043.0,凡是取3.0。 5.5制动机能试验 制动机能试验应遵照GB/T18849的章程。 5.6爬坡机能测试 托盘车通过打算章程坡度的坡道,假如试验坡度不适应(过大或过小),可能用妥贴增、减试验载荷 的本事举办试验,确定托盘车本质的坡度,并折算出最大爬坡度。折算最大爬坡度按式(5)近似筹算: 口。7一arcsinf坠茅;堕sinaE1 …………………~(5) 、LJo , 式中: a。7——折算最大爬坡度,单元为度(。); G0——托盘车自重,单元为千克(kg); Q£——试验本质载荷,单元为千克(kg); G。’——托盘车额定总重,单元为千克(kg); at——托盘车试验时本质爬坡度,单元为度(。)。 5.7构造强度试验 5.7.1 托盘车呈额定载荷形态,把货叉起升到最高地位,再正在货叉上施加上o.33倍的额定载荷,维系 10min后卸载。搜检液压体系有无渗漏油形象,目测构造件有无脱焊,裂纹和万世变形。 位,然后将把持杆扳至低重地位,使货叉降到最低地位为1次起落历程,络续起落2000次,试验竣事后 卸载。搜检操作行为和是否有漏油,需要时应许对托盘车举办调整,但不得调换零件。 注:络续试验或者使泵的温度升高,当泵外部温度达65(2时允其冷却后再试。 5.8应用机能试验 5.8.1 托盘车危机反向把持机能测试 托盘车区分呈无载和额定载荷形态。控制加快器使托盘车向着操作家的目标运转,此时触动危机 反向开闭,车辆登时干休原目标运动,而且应向相交恶标运动一小段间隔。操作三次。 5.8.2目标盘转向操作力 动力转向的托盘车,呈额定载荷运转形态,由直线运转地位滥觞,目标盘区分向左转、再向右转,测 定控制目标各二次,取均匀值。同时监测转向电动机的事业电压、电流值的转折。 5.8.3操作手柄转向操作力 托盘车呈额定载荷形态,正在手动起升托盘车货叉脱离最低地位后,将手柄摇至其头部距地面高 950mm士50mm处,并维系正在此高度,然回扣拉测力计(或弹簧秤),沿转向的切线目标测动手柄上的最 大拉力。控制侧各测定转向操作力一次,取最大值。共测二次,取均匀值。 手柄式操作的托盘车呈额定载荷形态,其操作手柄与地面维系约45。夹角,车辆静止,徐徐转动操 作手柄,转向轮由直线地位滥觞,转到最大转角地位,用手拉测力计(或弹簧秤)沿转向的切线目标测定 操作手柄转向操作力,控制侧各测一次,取最大值。共测二次,取均匀值。 5.8.4起升操作力 托盘车呈额定载荷形态,起升货叉使试验载荷脱离地面后,手拉测力计(或弹簧秤),沿操作手柄摇 动的切线目标测动手柄上最大拉力,共测二次,取均匀值。 8 27542—201 1 GB/T 5.8.5低重启动力 托盘车呈额定载荷形态,起升托盘车货叉到大约h。/Z处,手拉测力计(或弹簧秤),影响于把持杆 上,徐徐拉动把持杆,测出货叉滥觞低重时的最大拉力,共测二次,取均匀值。 5.9绝缘电阻测试 托盘车处于冷态,衡量蓄电池正、负极相对箱体绝缘电阻,测定二次,取最小值。断开蓄电池电源, 短接把持装备整个电气元件,正在冷态下测定把持电道、电动机回道等导体对车体和蓄电池外壳的绝缘电 阻。测点应不少于八点,取最小值。 注:测试前应拆除与车体贯串的电气体系;短道或拆除不行秉承500V电压的元器件。 5.10噪声测定 正在驾驶员耳边处,衡量托盘车以最大运转速率时的最大噪声值。境遇噪声应比所测噪声起码 低10dB(A)。 5.11200 h牢靠性试验 5.11.1试验本事 如图6所示,遵照5.4章程的本事举办试验,D处起升到最大起升高度。 第一次装载1.0Q载荷。 第二次装载1.OQ载荷。 第三次装载oQ载荷。 完工以上三次轮回为一轮回组。 试验请求:直线段以急速运转,每天络续8h以上,应许调换电池。除按产物仿单举办平日保重 外,不应调换零部件,紧要闭节件不应映现损坏、折断等主要阻滞,电气、液压体系不应映现失控及其他 分外形象。 5.11.2托盘车阻滞判别 按阻滞来源和影响托盘车平常事业的主要性及阻滞的闭系性,将托盘车阻滞分为四级,即致命故 障、庞大阻滞、凡是阻滞、轻细阻滞。它们之间确当量闭联是:一次致命阻滞相当于10次凡是阻滞;一次 庞大阻滞相当于5次凡是阻滞;一次轻细阻滞相当于0.2次凡是阻滞。阻滞判别准则睹外5。 外5 阻滞种别 阻滞当量数 划分准则 阻滞举例 (1)车脚断落 危及人身及货品和平或导致紧要部 致命阻滞 10 (2)电控主要销毁 件总成报废 (3)制动体系主要损坏 导致零部件总成主要损坏影响托盘 (1)电动机主要销毁 庞大阻滞 5 车平常功课,凡是无危及人身及货品安 (2)传动体系齿轮损坏 全或正在4h之内不行消除的阻滞 (3)电控失控,不行危机断电 (1)密封圈损坏,螺栓断裂 使托盘车泊车或机能低重,快三娱乐平台但凡是不 (2)仪外、开闭损坏 凡是阻滞 1 导致紧要零部件总成主要损坏,用随车 (3)漏油,车轮早期损坏 器械正在15mln内不行消除的阻滞 (4)接触器触头烧坏,电气失控(能危机断电) (1)非紧要地位螺栓松动 凡是不会使托盘车泊车机能低重.不 (2)各密封勾结面及管接头渗油(展现一次 必要调换零件,对托盘车平常功课略有 算一次) 轻细阻滞 0.2 影响,用随车器械随便(15min内)消除 (3)各样电气线接头松脱,接触不良,灯胆 的阻滞 损坏 (4)蓄电池接线牢靠性目标的筹算 牢靠性目标筹算如下: a)有用度按式(6)举办筹算: 一 A=f÷F×100% 』 』l 式中: A——有用度,%; T——总事业时辰,单元为小时(h); L——阻滞停机时辰与维修时辰,单元为小时(h)。 b) 均匀无阻滞事业时辰按式(7)举办筹算: MTBF一! r1 式中: MTBF——均匀无阻滞事业时辰,单元为小时(h); n——当量凡是阻滞次数。 5.11.4机能参数复测 牢靠性试验后对以下机能参数举办复测: a) 满载最大起升速率; b)满载最大运转速率; c) 满载最大爬坡速率; d)满载坡道泊车制动; e)货叉自然下滑量。 5.11.5宏观瓦解搜检 牢靠性试验后,以下体系、部件应举办宏观瓦解搜检: a)电动机; b)底盘体; c) 电气体系; d)其他。 6考验规定 6.1出厂考验 出厂考验席卷逐台考验和抽样考验。产物经考验及格后材干出厂。 6.2型式试验 6.2.1 鄙人列状况之偶尔,应举办型式试验: a) 新产物或老产物转厂临蓐的试拟订型判断; b)正式临蓐后,如构造、原料、工艺有较大革新,或者影响产物机能时; c)停产一年后,收复临蓐时; d) 出厂考验结果与型式考验有较大差别时; e) 邦度质料监视机构提出举办型式考验的请求时。 6.2.2型式试验结果应适宜第4章的请求。若有不足格项即为型式试验不足格。 6.3考验项目 托盘车出厂考验和型式试验的考验项目按外6。 】0 11 GB/T27542—20 外6 序号 考验项目 型式试验 出厂考验 1 构造尺寸 △ 2 自重 △ 3 皮相质料 △ △ 外观质料 4 漆膜附效力 △ 5 危机反向把持机能 △ △ 6 目标盘转向操作力 △ 7 操作手柄转向操作力 △ 应用机能 8 转向操作力 △ 9 手动起升托盘车 起升操作力 △ 10 低重启动力 △ 11 货叉自然下滑量测定 △ △ 12 货叉最大起升速率测定 △ △ 13 货叉最大低重速率测定 △ △ 14 坡道泊车制动机能试验 △ △ 15 行车制动机能试验 △ A 16 无载运转速率测定 △ △ 17 满载运转速率测定 A 18 1.33Q构造强度试验 △ 19 电断气缘机能 △ 20 能耗试验 △ 2l 爬坡机能测试 △ 22 噪声测定 △ 23 200 h牢靠性深化试验 △ 注:“△”外现应做项目。 7标记、包装、运输和储存 7.1 正在托盘车显著而又不易碰坏的地位固定产物标牌、戒备标记。产物标牌、戒备标记的尺寸及技能 请求应适宜GB/T13306的章程。 7.2产物标牌上应席卷下列实质: a)产物名称、型号; b)额定起重量; c)最大起升高度; d)车辆电气体系中蓄电池的额定电压; e) 自重(席卷蓄电池); f)创设日期或产物编号; g)创设厂名称。 11 11 27542—20 GB/T 7.3蓄电池标牌上应席卷下列实质: a)产物名称、型号; b)额定电压; c)5h放电率时的容量; d)重量(席卷可拆卸容器); e)创设日期或产物编号; f)创设厂名称。 7.4托盘车出厂时凡是不举办包装,如用户有奇特请求,则按合同奉行。 7.5托盘车正在包装运输历程中,应能秉承相当于三级公道汽车运输所形成的板滞振动和进攻。 7.6托盘车出厂时应附带下列文献: a)产物及格证; b)应用仿单; c)装箱单; d)备件目次。 7.7托盘车应储存于透风精良的栈房内,不行长久露天储存。

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