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蓄电池常见故障的分析及处理方法

更新时间:2020-06-13 

  蓄电池常睹毛病的剖析及打点伎俩_能源/化工_工程科技_专业材料。扼要先容材料的首要实质,以得回更众的体贴

  蓄电池常睹毛病的剖析及打点伎俩 毛病一:极板硫化 毛病特色: 负极板上天生一层白色粗晶粒的 PbSO4, 好的极板发 青玄色,正在平常充电时不行转化为 PbO2 和 Pb 的外象。 (1)硫化的电池放电时,电压快速下降,过早降至终止电压,电池 容量减小。充电时反响慢或不反响. 电压上升疾,但容量上升很慢。比 重低于平常值,况且是永恒偏低。 (2)蓄电池充电时单格电压上升过疾,电解液温度神速升高,但密 度增长怠缓,过早产朝气泡,以至一充电就有气泡。 毛病来源 :(1)蓄电池永恒充电亏空或放电后没有实时充电, 导致极板上的 PbSO4 有一一面融化于电解液中,情况温度越高,溶 解度越大。当情况温度下降时,融化度减小,融化的 PbSO4 就会重 新析出,正在极板上再次结晶,造成硫化。 (2)电解液液面过低,使极板上部与氛围接触而被氧化,能手车中, 电解液上下震动与极板的氧化一面接触,会天生大晶粒 PbSO4 硬化 层,使极板上部硫化。 (3)永恒过量放电或小电流深度放电,使极板深处活性物质的孔隙 内天生 PbSO4。 (4)新蓄电池初充电不彻底,活性物质未获得填塞还原。 (5)电解液密渡过高、因素不纯,外部气温变革激烈。 排出伎俩 :轻度硫化的蓄电池,可用小电流长时光充电的伎俩 予以排出。 去硫化充电是清扫铅蓄电池极板轻度硫化的一种修复性充 电。充电伎俩和次序如下: (1) 将放电器确切连到被修复的蓄电池上。 (2) 将铅蓄电池按 20h 放电率放电至单格电池电压降至 1.75V 为止。 (3)倒出电解液,用蒸馏水屡次冲洗几次,然后列入蒸馏水至规则 的液面高度,用初充电第二阶段充电电流实行充电,当电解液密度增 大到 1.15g/cm3 时,再将电解液倒出,列入蒸馏水,一连充电,屡次 众次,直至电解液密度不再上升为止。 (4)换用平常密度的电解液,按初充电伎俩将蓄电池充分电。 (5)再次用 20h 放电率放电,查抄容量,若其输出容量可达额定容 量的 80%以上,则可装车应用,若达不到,应转换蓄电池或修缮。 硫化较紧张的能够采用铅酸蓄电池修复仪来清扫硫化, 能够还原 蓄电池的职能。用修复仪放电到终止电压后倒出电解液,用蒸馏水反 复冲洗数次,然后加注蒸馏水,用初充电电流充电,随时监测电解液 密度,如电解液密度上升到 1.15 时, 加蒸馏水冲淡,一连充电直到密 度不再上升, 然后实行放电, 屡次实行到 6 小时内密度不再变革为止, 终末按 0.1C 电流过充电,电流低落到向来电流的大约三分之一根基 就能够了,然后倒掉电解液,换上准则比重电解液(夏令:1.245,冬 季:1.265)就能够交付应用。应用一段时光后蓄电池电解液还会逐 渐上升(夏令:1.26,冬季:1.28)。 毛病二:活性物质零落 毛病特色 :首要斧正极板上的活性物质 PbO2 的零落。正极板发 灰褐色(平常的极板发红褐色),充电时反响光鲜,气泡比拟众,但 容量上升很慢,蓄电池容量减小,充电时从加液孔中可看到有褐色物 质,电解液混淆(有点发红) 。 毛病来源: (1)蓄电池充电电流过大,电解液温渡过高,使活性物质膨胀、松 软而易于零落。 (2)蓄电池时常过充电,极板孔隙中逸出大批气体,正在极板孔隙中 酿成压力,而使活性物质零落。 (3)时常低温大电放逐电使极板弯曲变形,导致活性物质零落。 (4)电解液不纯,当电解液中含有硝酸成份时加快极板活性物资的 零落。 (5)汽车行驶中的震动振动。 排出伎俩: 1、避免过充电,蓄电池单格电压充至 2.5V 时,务必终止充电。 2、充电电流不宜过大,更加正在充电后期,通过下降电流来避免析出 气体对极板的冲洗 3、不要过放电,正经节制终止电压,放电时电解液温度不宜过低。 4、对含有杂质的电解液应予以转换。 毛病三:极板栅架腐化 毛病特色 :首要是正极板栅架腐化,极板呈靡烂形态,活性物质以 块状堆集正在隔板之间,蓄电池输出容量下降。 毛病来源: (1)蓄电池时常过充电,正极板处发生的氧气使栅架氧化。 (2)电解液密度、温渡过高、充电时光过长,会加快极板腐化。 (3)电解液不纯。 (4)低温大电放逐电。 排出伎俩: 尽量避免低温大电放逐电 。腐化较轻的蓄电池,电解液中假如 有杂质, 应倒出电解液, 并屡次用蒸馏水洗涤, 然后列入新的电解液, 充电后即可应用。 腐化较紧张的蓄电池, 假如是电解液密渡过高, 可将其调节到规则值, 正在不充电的情景下一连应用。

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